Гран-при Сингапура 2025 года войдёт в историю как один из самых драматичных и неоднозначных этапов. McLaren триумфально завоевала свой второй подряд Кубок конструкторов, но на праздничном подиуме, где под звуки Queen «We Are The Champions» ликовала команда и один из её пилотов, Ландо Норрис, отсутствовал другой ключевой игрок – Оскар Пиастри. Этот факт моментально породил волну слухов и домыслов: неужели внутри коллектива разгорелся конфликт после спорного эпизода на трассе?
Тень инцидента: Пиастри против Норриса
Прежде чем перейти к разгадке тайны отсутствия Пиастри, необходимо вспомнить один ключевой момент гонки. На старте Ландо Норрис совершил агрессивный маневр, обойдя Оскара Пиастри и едва не вытолкнув его в стену на третьем повороте. Пиастри, естественно, выразил своё недовольство по радио, назвав действие «нечестным» и «глупым». Этот инцидент, хоть и не привел к аварии, сократил преимущество Пиастри в чемпионате пилотов до ничтожных трёх очков и, казалось бы, мог стать идеальной почвой для внутренних трений.
«Это несправедливо», — заявил Пиастри по радио. «Извините, это несправедливо. Если ему приходится избегать [Ферстаппена], врезаясь в своего напарника по команде, то это довольно дрянной способ избежать [аварии]».
В итоге, Норрис финишировал третьим, а Пиастри – четвертым. Результат, достаточный для McLaren, чтобы досрочно оформить чемпионство в зачёте конструкторов. И вот, когда на подиуме началось беспрецедентное празднование – не только для тройки призёров, но и для всей гоночной команды McLaren – Оскара Пиастри там не было. Отсутствие лидера чемпионата пилотов на общем празднике не могло не вызвать вопросов.
Железная логика протокола: Где был Оскар?
На самом деле, причина отсутствия Пиастри оказалась намного прозаичнее и лежала в строгих, порой негибких, протоколах Формулы 1. В мире высоких скоростей и технологий, даже празднование подчиняется регламенту. После финиша гонки все пилоты обязаны следовать четкой процедуре, зависящей от их итоговой позиции:
- Топ-3 финишеров: Сразу после остановки машин они проходят обязательные интервью для F1 TV, затем отправляются в так называемую «комнату ожидания» (cooldown room), где их разговоры и впечатления транслируются в эфир, и лишь затем выходят на традиционную церемонию награждения на подиуме с шампанским.
- Пилоты, финишировавшие вне топ-3: Их путь иной. Они должны немедленно направиться на контрольное взвешивание FIA, а после этого – в медиа-зону для интервью с теле- и печатными СМИ.
Поскольку Оскар Пиастри занял четвертое место, на него распространялся именно второй пункт правил. Пока Ландо Норрис, Джордж Рассел и Макс Ферстаппен наслаждались вниманием на подиуме, Пиастри выполнял свои обязательства перед Федерацией и прессой. Не редкость, когда пилоты, занявшие четвёртое или более низкое место, дают интервью под звуки национального гимна победителя – настолько тесно порой переплетаются эти регламентированные события.
Интересно, что команда McLaren узнала о возможности такого масштабного празднования на подиуме лишь незадолго до гонки, предложенного FOM (Formula One Management). А большинство членов команды вообще были в неведении до самого финиша, что добавляет долю спонтанности этому «историческому моменту».
Ирония судьбы и общий кадр
Самым наглядным подтверждением отсутствия какого-либо конфликта стало последующее, изначально запланированное, командное празднование. McLaren собралась в пит-лейне для традиционной фотографии – с обоими пилотами, всем гоночным коллективом и руководителем команды Андреа Стеллой. И Оскар Пиастри, разумеется, был там. Ему, как и всей команде, предстояло отметить этот важный успех.
Но и здесь не обошлось без иронии: Зака Брауна, исполнительного директора McLaren, уже не было на месте. Он спешно покинул трассу сразу после гонки, чтобы успеть на свой рейс из Сингапура. Таким образом, даже на запланированном общем фото, где должен был присутствовать весь руководящий состав, не хватало одного ключевого лица – по столь же прозаичной причине, что и Пиастри на подиуме: жёсткий график и логистика Формулы 1.
«Работа сделана», — заявил Браун с сияющей улыбкой, покидая паддок. «Увидимся в Остине».
Будущее McLaren: За пределами сингапурского подиума
История с «пропущенным» подиумом Пиастри является отличным напоминанием о том, что в Формуле 1 за внешней эффектностью и драматизмом зачастую стоят строгие технические и логистические регламенты. Спекуляции о расколе в команде оказались необоснованными, а реальность – куда более обыденной.
Впереди McLaren ждут ещё шесть гонок сезона 2025 года. Оскар Пиастри продолжает лидировать в чемпионате пилотов, опережая Ландо Норриса на 22 очка. Оба пилота нацелены на то, чтобы принести McLaren первый чемпионский титул пилотов с 2008 года. И независимо от того, кто из них достигнет этой цели, ясно одно: команда едина, а её достижения – результат кропотливого труда и соблюдения всех, даже самых неочевидных, правил.
Егор Трофимов 
Кирилл Веденеев