После впечатляющей, но внезапно завершившейся двадцатилетней карьеры в Red Bull, имя Кристиана Хорнера вновь на первых полосах мировых спортивных изданий. Но на этот раз речь идет не о победах или стратегиях, а о его возвращении в Формулу 1. Не просто как наемный менеджер, а как полноправный владелец или совладелец команды. Мир автоспорта замер в ожидании: кто станет следующим объектом его стратегического гения?
Источники, близкие к ситуации, сообщают, что после получения отступных в размере 100 миллионов долларов от Red Bull, Хорнер активно ищет партнеров для приобретения значительной доли в одной из команд чемпионата. Это не просто смена рабочего места; это кардинальное изменение подхода к участию в «Королевских гонках», что придает особую интригу его потенциальному возвращению.
На кону — не просто кресло, а доля в империи
Экономика Формулы 1 переживает настоящий бум. Оценки команд взлетают до небес, и владение даже малой долей может принести астрономическую прибыль. Именно поэтому Хорнер, по всей видимости, стремится к большему контролю и финансовой независимости, не желая быть лишь частью корпоративной структуры, где его влияние ограничено. Его цель — не повторение прошлой роли, а создание новой главы, где он будет одним из ключевых архитекторов.
Основные претенденты и их шансы
Анализ текущего положения команд показывает, что далеко не все двери открыты для такого амбициозного и требовательного игрока, как Кристиан Хорнер. Мы рассмотрим наиболее вероятные и совершенно невероятные варианты.
Alpine: Звезда на востоке или спасительный маяк?
Команда Alpine, преемник легендарного Renault, выглядит наиболее логичным и привлекательным вариантом для Хорнера. Вот почему:
- Пробелы в управлении: Alpine на протяжении нескольких лет испытывает серьезные проблемы с четкой стратегией и лидерством. Команде остро необходима сильная фигура, вокруг которой можно строить будущее.
- Открытость к инвестициям: В 2023 году Alpine уже получила значительные финансовые вливания, продав 24% акций консорциуму инвесторов, среди которых были знаменитости из мира спорта. Это демонстрирует их готовность к внешним инвестициям.
- Связь с Флавио Бриаторе: Возвращение старого друга Хорнера, Флавио Бриаторе, в исполнительную роль в Alpine, упрощает потенциальное сотрудничество. Бриаторе, известный своим «нестандартным» подходом, вполне может стать мостом для Хорнера.
- Двигатели Mercedes: В 2026 году Alpine перейдет на двигатели Mercedes, что создаст интригующий рабочий союз между Хорнером и его давним соперником Тото Вольффом. Это, конечно, не уменьшает вероятность сделки, ведь Вольфф не имеет права голоса в инвестиционных решениях Renault.
Вероятность: 9/10 — Самый логичный вариант для Хорнера, где все звезды, кажется, сошлись.
Haas: Американская мечта с упрямым владельцем
На первый взгляд, команда Haas, самая компактная и «домашняя» в пелотоне, кажется идеальным кандидатом для инвестиций Хорнера. Однако, есть одна серьезная проблема: сам Джин Хаас.
- Потребность в инвестициях: Команда, базирующаяся на старой фабрике в Оксфордшире, очевидно нуждается в свежих капиталовложениях и стратегическом видении.
- Нежелание продавать: Несмотря на это, Джин Хаас упорно отказывается продавать даже малую долю своей команды. Эта же позиция, как известно, стала причиной ухода харизматичного Гюнтера Штайнера.
- Ироничная ситуация: Хаас сидит на «золотой жиле» в период беспрецедентного роста популярности Ф1, но не желает делиться, даже если это пойдет на пользу его команде.
Вероятность: 3/10 — Маловероятно, если только Хаас не изменит свое мнение после, скажем, особенно неудачного сезона.
Aston Martin: «Суперкоманда» со сложной иерархией
Хорнер, как сообщается, заинтересован в Aston Martin, и это понятно. Лоуренс Стролл вложил огромные средства в команду и нацелен на победы. Но здесь есть свои «подводные камни»:
- Сильная структура управления: В Aston Martin уже работает множество «тяжеловесов», включая главного инженера Эдриана Ньюи (который, к слову, получил долю в команде). Место Хорнера в этой иерархии неясно.
- Стролл и Ферстаппен: Желание Стролла заполучить Макса Ферстаппена в будущем осложняется «токсичными» отношениями Хорнера с отцом Макса, Йосом.
- Официальные отказы: Генеральный директор Энди Коуэлл прямо заявил, что планов по вовлечению Хорнера нет.
Вероятность: 1/10 — В Формуле 1 случаются чудеса, но этот вариант выглядит крайне фантастично.
Ferrari: Красные ворота остаются закрытыми?
Хорнер когда-то отверг предложения от Ferrari, а теперь, похоже, двери «красной конюшни» закрыты для него.
- Стабильность Фреда Вассера: Ferrari продлила контракт с Фредом Вассером, что исключает немедленное открытие вакансии руководителя.
- Желание полного контроля: Хорнер не хочет быть частью большой корпоративной структуры, где окончательное слово остается за Джоном Элканном.
Вероятность: 1/10 — Для этого варианта потребуется значительный «разворот» событий.
Williams: Без взаимного интереса
Между Williams и Хорнером, похоже, нет никакого интереса к сотрудничеству.
- Стабильность руководства: Джеймс Ваулз успешно возглавляет команду, и владельцы Dorilton Capital не заинтересованы в продаже команды.
Вероятность: 1/10 — «Никогда не говори никогда», но в данном случае это очень близко к нулю.
Audi: Новая глава без Хорнера?
Audi готовится к полноценному вступлению в Ф1 в 2026 году, но вряд ли это будет с Кристианом Хорнером.
- Сложности с долей: Катарский инвестиционный фонд уже приобрел значительную долю в команде, что может осложнить возможность Хорнера получить «значительный пакет акций».
- Отсутствие публичного интереса: С обеих сторон не было замечено никаких признаков интереса.
Вероятность: 1/10 — Едва ли Хорнер найдет себе место в немецком концерне.
Mercedes: Вечная дуэль без совместной арены
Это самый простой пункт: пока Тото Вольфф у руля Mercedes, шансы на появление Хорнера в этой команде равны нулю. Их соперничество стало легендой, и хотя Вольфф иногда иронично «скучает» по своему «великому врагу», это относится к гоночной трассе, а не к одному гаражу.
Вероятность: 0/10 — Абсолютно исключено.
McLaren: Небоскреб недосягаемости
McLaren — еще один «невозможный» вариант.
- Высокая оценка: Недавняя сделка по полной консолидации акций оценила McLaren в £3.5 миллиарда, что делает ее слишком дорогой для Хорнера и его партнеров.
- Зак Браун: Генеральный директор Зак Браун успешно вывел команду из кризиса, и владельцы из Бахрейна и Абу-Даби не имеют ни малейшего намерения его увольнять или заставлять работать с Хорнером, с которым у Брауна не самые теплые отношения.
Вероятность: 0/10 — Ни единого шанса.
Cadillac: Отказ от «американской мечты»
Слухи о переходе Хорнера в команду-новичка Cadillac были быстро и решительно опровергнуты.
- Прямое опровержение: Генеральный директор Cadillac Formula 1 Дэн Тоурис официально заявил, что никаких переговоров не велось и нет планов на будущее.
Вероятность: 0/10 — Дверь закрыта до того, как ее успели открыть.
Кристиан Хорнер — это не просто менеджер, это человек-бренд, способный вдохнуть новую жизнь в любую команду. Его стремление к доле в бизнесе, а не просто к должности, говорит о глубоком понимании современного спорта и желании быть у руля по-настоящему. Мир Формулы 1 ждет его возвращения, и хотя вариантов немного, история учит нас, что самые невероятные повороты часто происходят именно тогда, когда их меньше всего ждут.
Кирилл Веденеев 
Егор Трофимов