После убедительной победы Макса Ферстаппена на Гран-при Азербайджана в Формуле 1, весь гоночный мир заговорил о возможном возвращении нидерландца в борьбу за чемпионский титул. Несмотря на существенный отрыв, хаотичный уик-энд McLaren вызывает обоснованные опасения, сравнимые с музыкой из фильма «Челюсти».
Возвращение “Оранжевого шторма”: Безупречность Ферстаппена
Макс Ферстаппен на Гран-при Баку в очередной раз продемонстрировал свою исключительную форму. Поул-позиция, быстрый круг и уверенная победа – таков был рецепт его безупречного уик-энда. В мире Формулы 1 уже привыкли к его величию, поэтому мысль о том, что нидерландец может побороться за титул 2025 года, даже отставая от лидера на 69 очков за семь гонок до конца сезона, не кажется такой уж фантастической. За последние два этапа Ферстаппен сократил отставание от Пиастри на 35 очков – темп, который если не пугает, то, как минимум, заставляет задуматься.
Самого Макса его называют “массовым аутсайдером”, и он вполне имеет право скептически относиться к внезапному статусу претендента на титул. “Семь гонок до конца, и это все еще 69 очков? Это много”, – отметил он. – “По сути, все должно быть идеально с моей стороны, и мне также понадобится немного удачи с их стороны”. Однако аура непобедимости, которую он создал вокруг себя в последние годы, заставляет весь паддок относиться к его словам с долей осторожности. Кто, как не Ферстаппен, способен на длинные победные серии, как это было в 2023 году с рекордными десятью победами подряд?
McLaren под давлением: От хаоса до “Челюстей”
Пока Ферстаппен наслаждался безупречностью, McLaren переживала не просто неудачный, а поистине хаотичный уик-энд. Лидер чемпионата Оскар Пиастри выбыл из квалификации, а затем и из гонки на первом же круге, покинув Баку без очков. Его напарник и соперник по титулу Ландо Норрис упустил золотые возможности как в субботу, так и в воскресенье. А команда, к сожалению, уже второй уик-энд подряд демонстрировала нерасторопность на решающих пит-стопах. Этот “тревожно небрежный” уик-энд для команды, доминировавшей большую часть сезона, стал настоящим холодным душем.
Директор команды McLaren Андреа Стелла не скрывал своих опасений. После квалификации, когда Ферстаппен отставал на 94 очка, Стелла уже был уверен, что нидерландец в чемпионской гонке. А через 24 часа он лишь подтвердил свои слова: “Определенно, Макс является претендентом на чемпионский титул. Мы это знали, и сегодня получили подтверждение”. Его слова звучали как предвестник нарастающей угрозы, словно та самая музыка из фильма «Челюсти», медленно, но верно набирающая громкость. Неужели “хрупкость” McLaren, о которой говорили раньше, вновь даёт о себе знать?
Психология чемпионов: Разница в подходах
Уик-энд в Баку стал ярким примером различных реакций пилотов McLaren на стресс. Оскар Пиастри, обычно крайне аккуратный и расчетливый, допустил серию нехарактерных ошибок, что стало настоящим сюрпризом. Однако после гонки он выглядел удивительно спокойным. “Вы никогда не будете чувствовать себя прекрасно после такого уик-энда, но в конечном итоге, я чувствовал, что темп все еще был хорошим”, – сказал Пиастри, сосредоточившись на том, чтобы оставить неудачи позади.
“Я работал с мультичемпионами, и в каждом сезоне – даже в самых доминирующих – даже у одного из лучших гонщиков в истории Формулы 1, как Михаэль Шумахер, я видел подобные события”, – заявил Андреа Стелла, сравнивая ошибки Пиастри с редкими промахами великих.
С другой стороны, Ландо Норрис, несмотря на то, что сократил отставание от Пиастри на шесть очков, его уик-энд ощущался скорее как упущенная возможность. Его неспособность воспользоваться хаосом в квалификации и гонке лишь укрепила репутацию гонщика, который словно замирает, когда ставки слишком высоки. “Я делаю все возможное в каждой гонке”, – отрезал Норрис, когда его спросили о потерянных моментах. “Если смотреть на это так, каждая гонка, которую я финишировал вторым или хуже в этом году, была упущенной возможностью. Мне все равно, как на это смотрят люди”.
Разница в восприятии очевидна: если в прошлом году, имея более быструю машину, Норрис отставал от Ферстаппена на те же 69 очков, но его чемпионские амбиции не воспринимались всерьез. Теперь же, когда Макс с той же дистанции возвращается в борьбу, это воспринимается как реальная угроза. Это говорит о многом, не только о таланте Ферстаппена, но и о нарастающей уязвимости McLaren, вынужденной бороться как с внешними, так и с внутренними демонами.
Сингапур: Настоящая проверка на прочность
Удобные победы Ферстаппена в Монце и Баку стали первым серьезным внешним давлением, которое McLaren ощутила за последние месяцы. Динамика Формулы 1 меняется: Red Bull значительно прибавила благодаря новому днищу, представленному на Гран-при Италии. И это, по мнению многих, стало настоящим катализатором.
Следующая гонка, Гран-при Сингапура, станет ключевым испытанием. Это уникальная трасса, на которой Макс Ферстаппен никогда не побеждал. Для Red Bull это была “несчастливая” трасса, где победа Серхио Переса в 2022 году стала исключением, лишь подтверждающим его репутацию “короля городских трасс”.
“Я надеюсь [что Ферстаппен претендует на титул], но подумаю об этом после Сингапура”, – сказал советник Red Bull Racing Хельмут Марко. “Если мы будем конкурентоспособны в Сингапуре, тогда, возможно, мы сможем начать мечтать. Это не только высокая прижимная сила, там всегда чертовски жарко, что нашей машине тоже не очень нравится. Так что это будет настоящая проверка того, где мы находимся”.
Если Red Bull одержит победу в Сингапуре, слова Стеллы придется воспринимать всерьез. Идея о том, что Ферстаппен может пройти оставшуюся часть календаря без поражений, уже не будет казаться абсурдной. Его талант позволяет ему стать непобедимым очень быстро, когда машина “встает на рельсы”.
Наконец, не стоит забывать о 69-очковом разрыве: у Ферстаппена есть преимущество, которого нет ни у одного пилота McLaren – он вряд ли будет терять очки из-за борьбы с собственным напарником. Комбинация внезапно ставшей доминирующей Red Bull и внутренней борьбы Пиастри и Норриса без строгих ограничений, может дать Максу регулярные возможности для сокращения отставания.
Это все еще кажется причудливым сценарием, но когда в уравнении появляется имя Ферстаппена, становится понятно, почему та самая музыка из фильма «Челюсти» должна звучать все громче и громче в голове Андреа Стеллы. McLaren приехала в Баку, надеясь досрочно оформить Кубок конструкторов. Теперь же, покидая Азербайджан, команда обнаруживает на своей спине мишень и растущую тень по имени Ферстаппен. Гран-при Сингапура обещает быть незабываемым.
Егор Трофимов 
Кирилл Веденеев